将来无人车配送利用的配套措施
目前对于无人车配送尚无配套的车路或是入口门,可让无人车直接驶入构筑物内,例如很多大楼使用的是派头的旋转门,或是厚沉的玻璃门,这种门顶多可让无人车开到门口,尚无法做到真正的户对户。
要使无人车配送加快贸易化,最佳步骤就是透过示范打算区,先在封关区域试行,并且同步进行有关律例的检讨。提早立法的意思不大,由于试行过程中,注定会出现很多律例未能思考到的问题必要调整。
而在贸易界要能运行,当局可提供申请平台,让个别企业,或是供给链高低游同盟企业可申请固按功夫、固定路线、固定运行速度进行点对点运作,例如从A公司的工厂、配送到B公司的仓库。
当局在推进无人车配送产业发展时,除了应加快有关律例与尺度的造订,更应在基础建设方面多加力路,举例来说,无人车必要有可识此理论观、专用车路与铺面标线设计、交通管造讯号(例如路口红绿灯的讯号规格必须让无人车可接管),车队的使用牌照(类似出租车发证)、5G通讯基础建设、城市区自动充电站、转运中心(供无人车与大型车辆进行货物接驳转运)、垂危拖吊与应变处置,以及最沉要的无人车监控治理中心。比起无人车自身而言,整体基础建设与造度的配套,才有法子让无人车配送降低成本,并在物流产业阐扬效益。
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